Parmi les pièces importantes qui composent le moteur : la courroie de distribution n’est pas en reste. Rappelons que cette dernière a un rôle de maintien pour différentes pièces dans le moteur. La courroie de distribution est un organe central du moteur, ce qui implique qu’il s’agit aussi et surtout d’une pièce très exposée à l’usure. Retrouvez dans ces quelques lignes les différentes étapes pour changer une courroie de distribution. Découvrez nos conseils !
Identification de la courroie
Avant de vous lancer dans le remplacement de la courroie de distribution, veillez à bien identifier cette dernière. En effet, certains véhicules ne sont pas équipés de courroie de distribution, mais plutôt de chaîne de distribution. On parlera notamment des voitures allemandes comme : Mercedes ou encore BMW. La principale différence entre la chaîne de distribution et la courroie de distribution, c’est bien le fait que la chaîne dispose de la même durée de vie que le moteur et est donc beaucoup moins usable que la courroie qui doit être changée environ tous les 100 000 km.
Entretien de la chaîne de distribution
Comme dit précédemment, la chaîne de distribution ne demande pas autant d’entretien qu’une courroie de distribution. Si vous disposez d’une voiture dotée d’une chaîne de distribution, il y a cependant quelques bons gestes pratiques à adopter :
- Vérifier de temps en temps de l’usure des patin à teflon ;
- Changer le tendeur de chaîne si ce dernier se montre usé ;
- Vérifier l’état de la chaîne au moindre bruit.
Changer votre courroie de distribution
Ci-dessous chronologiquement les différentes étapes à suivre pour changer votre courroie de distribution.
Savoir quand remplacer la courroie de distribution
Votre véhicule dispose, comme tous les autres, d’un carnet d’entretien ou encore d’une revue technique. Il est à noter qu’une courroie de distribution doit être remplacée environ tous les 100 000 km. Pour les véhicules plus récents, cette durée se retrouve allongée, voyez cela avec votre concessionnaire automobile. En somme, il vous suffit de vous référer au manuel d’utilisation de votre véhicule pour savoir quand à peu près la courroie de distribution doit être remplacée.
Si vous avez acheté une voiture d’occasion et que vous avez quelques doutes concernant les pièces majeures comme la courroie de distribution, procédez tout de suite à son remplacement pour éviter les mauvaises surprises.
Point pratique : lorsque vous avez changé votre joint de culasse ou encore votre pompe à eau, il est préférable de remplacer la courroie de distribution par la même occasion afin que ces pièces principales du moteur soient exposées à la même usure.
Calez le moteur
Vous aurez notamment besoin de caler votre moteur à l’aide de piges de calage qui conviennent à votre véhicule. Vous aurez aussi besoin d’aligner les repères sur le vilebrequin, il en est de même pour l’arbre à came et la pompe à injection. Insérez ensuite les piges de calage. Assurez-vous de disposer du matériel nécessaire avant de vous lancer dans cette aventure.
Démontage des pièces avoisinants la courroie
Vous aurez notamment besoin de déposer les carters de distribution, d’enlever la poulie dumper afin de voir si cette dernière est voilée. Ensuite, en fonction de votre véhicule, vous aurez peut-être à enlever la roue qui se situe du côté de la distribution.
Mise en place de la courroie et des différents accessoires
Premièrement, il faut desserrer le galet tendeur pour que la courroie se détende, on parlera notamment d’un vérin hydraulique ou encore d’un excentrique. Vous n’avez ensuite qu’à retirer la courroie de distribution. Enfin, procédez au démontage des galets enrouleurs et de la pompe à eau.
Pose de la nouvelle courroie
Première étape : montage de la nouvelle pompe à eau. Ensuite, montez les galets tendeurs à leur place. Pour finir, mettez en place la nouvelle courroie de distribution.
Tendre la courroie de distribution
Il est d’une importance capitale que la courroie de distribution soit parfaitement tendue. En effet, si cette dernière n’est pas suffisamment tendue, elle risque de décaler en roulant et si elle est trop tendue elle exercera une trop grande pression sur les galets et se cassera.
Pour finir, il faut bien vérifier que le moteur tourne correctement. Pour vérifier cela, faites au moins deux tours de moteur. La rotation doit être des plus fluides, sans calage.
Pour ce qui est du remontage du reste, il vous suffit de procéder dans l’ordre inverse du démontage. Le matériel principal dont vous devez impérativement disposer, c’est la clé dynamométrique que vous pourrez retrouver dans la revue technique du constructeur de votre véhicule. Pour le remplacement de votre courroie de distribution, vous pouvez soit faire appel aux services d’un prestataire de service professionnel, soit le faire vous-même si vous êtes prêt. Il est cependant conseillé de demander conseil auprès d’un professionnel compétent et aguerri pour éviter toute mauvaise surprise et vous retrouver avec un moteur totalement démonté.
